Pala historiaa

Send

Auton historiaan osallistuminen on paljon arvoinen. Varsinkin jos tämä on tarina sellaisesta kuuluisasta merkistä kuin Suzuki tai pikemminkin yhdestä sen legendaarisimmista malleista, Vitara-maastoautosta.

Suzuki Vitara 30 140 KM 0–100 km / h - 10,2 s

Kuluva vuosi 2018 on Suzuki Vitaran vuosipäivä - tarkalleen 30 vuotta sitten tämän mallin ensimmäinen auto rullasi kokoonpanolinjalta. Merkittävän tapahtuman kunniaksi yhtiö julkaisi vain 30 kappaletta rajoitetun sarjan ainutlaatuisilla ominaisuuksilla varustettua ristikkoversiota. Jokaiselle autolle annettiin sarjanumero, ja 19. auto oli testissämme. Kuinka tämä historiallinen esine eroaa jo tutusta Vitarasta, jota on paljon Venäjän teillä?

Estetiikka ja käytännöllisyys

Vitara ja perusversio näyttävät vaikuttavalta, mutta erikoissarjan ristinopeus näyttää dandy ollenkaan. Valkoinen rungon väri, mustat vanteet, rungon ylimääräiset muoviosat ja spoileri - kaikki nämä ovat vuosipäivän version ominaisuuksia. Tässä kauneus on yksityiskohdissa, kuten punainen koriste ajovalojen sisällä ja takimmaisten pylväiden tunnukset. Se on kuin pieniä asioita, mutta miten näkymä muuttuu! Monet Vitara 30: lle ominaisista elementeistä eivät vain ilahduta silmää, vaan myös kantavat toiminnallisen kuorman. Esimerkiksi takapuskurin muovivuoraus suojaa samaa puskuria naarmuilta lastausta ajatellen, ja ovien leveät listat säästävät lommoilta, kun ne kohtaavat pysäköintialueen esteitä.

Kauneus yksityiskohdissa

Mökki lisäsi myös mielenkiintoisia yksityiskohtia. Niistä huomattavin on Kanji-kello, joka sijaitsee, kuten tavallista, kojelaudan keskellä. Heillä on hyvin omaperäinen kellotaulu, numerot, joilla korvattiin japanilaiseen kirjoitukseen käytetyt kanji-merkit. Eräänlainen esteettinen ja huomaamaton muistutus siitä, mistä auto tulee. Juhla-autojen sisustamisessa on muitakin vähemmän havaittavissa olevia vivahteita. Esimerkiksi jotkut muoviosat on päällystetty kiiltävällä lakalla. Paneelin oikealla puolella on ainutlaatuinen tyyppikilpi, jossa on tietyn koneen sarjanumero. Mainitse vuosipäivä jopa mattoilla! Yleensä tämä on tuttu ja viihtyisä Vitara-salonki - kätevä ja ymmärrettävä. Hallintalaitteiden ergonomia ei aiheuta tarpeettomia kysymyksiä, on kätevää käyttää multimediaa erittäin ystävällisellä käyttöliittymällä. Pehmeät tuolit ansaitsevat erityistä kiitosta, ja niissä on voimakas lämmitys - muuttuvan kevään ilmasto-olosuhteissa se on erittäin hyödyllinen.

Luottamus tiellä

Erityisversio perustuu Vitaran nelivetoiseen versioon, jossa on 1.4 turbo-moottori, joten auton dynamiikka on kunnollista. 140 hevosvoiman moottori reagoi nopeasti kaasupoljimen painallukseen, eikä automaattinen vaihteisto pilaa vaikutelmaa. Huolimatta siitä, että nykyinen Vitara on enemmän kaupungin crossover kuin ankara maastoauto, autolla ei ole ongelmia liikkuessa asfaltin ulkopuolella. Erityistapauksissa on maastokäyttö, joka aktivoidaan kääntämällä "aluslevy" keskitunnelissa.

Lausunto

Andrey Koltun, AUTOMIR-lehti: "Suzuki Vitara on jo hyvä,ja sitten on vuosipäiväesitys! Pienellä määrällä yksityiskohtia suunnittelijat pystyivät päivittämään ristin ulkoasun tekemällä siitä mielenkiintoisemman ja houkuttelevamman. Ajon suorituskyvyn kannalta juhlavuoden auto ei eroa muista versioista - kaikki on niin hyvä kuin aina "

Kaikki 30 ainutlaatuista ristikkomaalaa on maalattu valkoisella helmiäisella.

Juhlavuoden Vitara on ainutlaatuinen sisältä ja ulkoa: takapilareihin ilmestyi erityisiä tyyppikilpiä, ja jopa mattoissa on muistutuksia vuosipäivästä.
Sivukappaleet eivät ole vain merkki erikoisversiosta, vaan myös hyödyllinen lisä toiminnassa.
Juhlavuoden autossa on erityiset mustat pyörät.
Mustasta muovista valmistettujen päiväajovalojen reunus on toinen merkki erityisversiosta.
LED-ajovaloissa on lisäelementtejä punaisella värillä.
Pieni mutta mielenkiintoinen yksityiskohta on etusiipien muovivuoraus.
Massiivinen spoileri takaluukun lasin yli on toinen ero erityisversiossa.

Kanji-kello on yksi erikoissarjan tärkeimmistä "siruista", joka muistuttaa legendaarisen mallin japanilaista alkuperää.

Punainen ommel istuimilla korostaa sisustuksen tyylikkyyttä, joka on suunniteltu pääasiassa tummissa väreissä. Ja täällä on käsinoja kuljettajalle ja matkustajalle tilavalla laatikolla.
Moottori käynnistetään painikkeella.
Istuimet ovat erittäin mukavat, niitä on helppo säätää, ja selkä ei väsy edes pitkillä matkoilla. Ja verhoilumateriaali on erittäin miellyttävää kosketusta varten.
Juhlavuoden auton "multimedia" on sama kuin perinteisen Vitaran. Hänellä on oma "työpöytä", joka on jaettu 4 osaan. Käyttöliittymä on yksinkertainen, kätevä eikä aiheuta riippuvuutta.
Tila edessä ja takana on jaettu suunnilleen tasaisesti.Kasvun ollessa 1,9 m matkustaja ei lepää jaloillaan tuolin selkää vasten eikä kosketa kattoa päällään. Kolme aikuista voi istua toisella rivillä.
Koneen voimansiirto voidaan kytkeä kätevillä melavaihteilla.

Kojetaulu on informatiivinen - kaikki tarvittavat lukemat ovat aina kuljettajan silmien edessä. Keskusnäytössä näkyy tietoja mittarilukemasta, polttoaineenkulutuksesta ja muista käyttötiedoista.

Koska erikoisversio on itse asiassa huippuluokan Vitara-laite, jota on lisätty lisävarusteilla, siellä on myös taustakamera. Ja se on erittäin kätevä käyttää.