Valinnainen: Kia Rio huippuluokan Premium Navi

Send

Korean sedan on venäläiselle ostajalle hyvin tiedossa, mutta tämä ei tarkoita, ettei hänellä ole mitään yllättävää meille.

"Kia Rio miljoonalle? Hieman kallis!", Pysäköintinaapuri päätti katselemalla koe-sedania ja meni premium-autoonsa, jossa laitteiden omistajan kovan talouden vuoksi käytännössä ei ole muuta kuin ohjauspyörää kyllä polkimet. Oikeudenmukaisuuden vuoksi minun piti painia liian ylimieliselle ”tuomarille”.
Miljoona ruplaa (tai pikemminkin 942 900) Kia Riolle Premium Navi -sarjan huippusuorituskyvyssä ei ole psykologisesti helpoin havaittava summa. Monet hinnoittelua koskevat kysymykset poistetaan kuitenkin heti, kun avaat hinnaston, jossa on luettelo tämän auton lisälaitteista. Aluksi Rio sai lämpimät vaihtoehdot -paketin. Ja nämä ovat lämmitetyt etuistuimet (muuten kaksivaiheiset), ohjauspyörä, taustapeilit ja tuulilasinpesunestesuuttimet. Lisäksi arsenaalin sedanissa on myös sähköinen tuulilasinlämmitys.

Kia Rio on saatavana Venäjän markkinoilla kahdella bensiinimoottorilla - 107 ja 123 hv.
Tällainen runsas ja monipuolinen sarja vain muutama vuosi sitten, autoihin, jotka eivät kuuluneet premium-perheeseen, ei voinut edes uneksia. Maksimi, johon kohtuuhintaisten autojen ostajat voivat luottaa, on lämmitetyt etuistuimet. Kyllä, ja hänen läsnäolonsa koettiin uskomattomaksi anteliaisuudeksi. Mutta jopa nyt, tämän luokan auton ilahdukset pakottavat kalliimpien autojen omistajat napsauttamaan kieltä kateellisesti. "Voi, mutta kaikki on täällä siistiä", skeptinen pysäköintinaapuri kuitenkin sääli.

Huippuluokan Premium Navi -versiossa olevassa autossa on jäähdyttimen säleikköverhous, kromi ja musta kiiltävä.

LAUSUNTO: Maxim Rakitin, AvtoMir-lehden päätoimittaja
Kaikki menetelmät ovat hyviä asiakkaan suosion saavuttamiseksi. On erityisen mukavaa, kun järkevällä rahalla saat ne vaihtoehdot, joille jotkut taistelevat kohtuuttomista hinnoista. Ota sama tuulilasin lämmitin. Olen samaa mieltä siitä, että ei ole mitään inhottavaa kuin pakkasen aamuna raaputtaa lasi kaavin avulla toivoen kaivaaksesi ainakin joitain halkeamia. Se on sekä kylmää että epävarmaa, koska kun tällainen ”tankisti” poistuu pihasta, hän käytännössä ei näe mitään, ja yksi jumala tietää mitä hänen päässään on nyt ja kuinka pitkän ajan kuluttua hän näyttää jälleen maailmaan normaalisti. Yksinkertainen ihmisen laiskuus, johon liittyy jatkuvaa ajanpuutetta, tekevät työnsä, ja halpojen kaavinten valmistajat hierovat kätensä, kuten sarjakuvan roistot.
Korealaiset ymmärsivät mentaliteettimme ja ilmastomme erityispiirteet nopeasti; he viisaasti eivät ottaneet paljon rahaa "lämmitystyypeihinsä". Paitsi, että jotkut heistä ovat saatavilla myös “tietokannasta” - esimerkiksi alkuperäisessä Comfort-versiossa, jonka hinta on 650 900 ruplaa, on lämmitetty ulkopeili. Ja sitten kilpailijat rypevät vihasta. Mittasimme jopa ajan, jonka ajan tuulilasi on työtilassa. Noin 5 minuuttia - ja voit mennä ilman pelkoa, että joku hyppää yhtäkkiä puskurin edestä ja sinulla on puoli lasia jäässä.
”Lämpimillä vaihtoehdoilla” Kia viritti asiakkaita etuunsa. Loppujen lopuksi tämä ei ole vain lasin lämmittäminen, täällä lämmitetään myös istuimia, mutta myös ohjauspyörä. Tämä on yleensä upeaa: ei tarvitse istua pörröisissä rukkasissa, kunnes ”munkki” lämpenee sulavaan tilaan. Lyhyesti sanottuna korealainen tuotemerkki kääntyi kohtaamaan ihmisiä, ja ihmiset - he ovat sellaisia, he muistavat hyvät.

Se tulee olemaan kuuma!

Valitettavasti ei ollut aikaa kertoa, mitä muita valttikortteja oli varastossa Kia Riolle hihassaan. Ja sitten olisi jotain lisättävää tähän "lämpimään" luetteloon.Esimerkiksi Premium Navi -sovelluksen maksimikonfiguraatio (vain se, jolle he vaativat lähes miljoonaa ruplaa) sisältää myös LED-päiväajovalot ja samat takavalot. Sisustus on sisustettu Supervision-kojelaudalla, joka näyttää hyödyllisiä tietoja autosta ja ajosta. Kätevä asia - tiedot luetaan helposti, valikossa navigointi on yksinkertaista ja loogista ...

Kia Rion sisustus on käytännöllinen ja lakoninen samanaikaisesti. Istuimet on verhoiltu puhtaalla Tex-likaa hylkivällä kankaalla. Testin aikana olemme kuljettaneet matkustamossa enemmän kuin kerran matkalaukkuja ja laatikoita sekä vain laukkuja myymälästä - ja tuolille ei jäänyt pistettä.
Puhuminen navigoinnista. Täällä se on myös siellä - 7-tuumaisella näytöllä, mahdollisuus vastaanottaa tietoja liikenneruuhista ja Miracast-toiminnosta. Millainen tämä on? Se on yksinkertainen - sen avulla voit näyttää tietoja älypuhelimen näytöltä suoraan navigointijärjestelmän näytöltä.

LAUSUNTO: Ekaterina Kvashenkina, sijainen AvtoMir-lehden päätoimittaja
Kerran, kun ensimmäisen sukupolven Kia Rio myytiin uudeksi, päivittäinen aamuautoni autolleni (mutta se ei ollut Kia Rio ollenkaan) näytti talvella naurettavalta. Indeksoin ulos kuistilta, syleileen Emelyaa, istuvan käden kanssa lapasissa, tartuani johdosta tästä epäesteettisestä, mutta erittäin hyödyllisestä rakenteesta, yrittäen pudota koko ajan. Mitä et tiedä Emelyasta? Tämä on lämmitetty tupakansytyttimen istuintyyny. Niitä myydään edelleen. Mutta kuinka hyvä se on, kun sellaisia temppuja ei tarvita! Vedä "Emelya", kiinnittää "Emelya", istua "Emelya", paistaa sitä tai jäätyä, kunnes se lämpenee, pelätä oikosulkua - ei, se riittää!
Itse asiassa XXI-luvun 10-luvun lopulla sinun ei todellakaan tarvitse olla oligarkki voidaksesi tuntea itsesi. Avaat auton, käynnistät, painat istuimien lämmittämisen painiketta, menet vispilämään lunta kehosta ja kun palaat - voila, istu lämpimänä. Tämä on yksinkertaisesti normaalia!
Kia ymmärtää venäläisten kuljettajien tarpeet täydellisesti, joten 20 markkinoilla olevasta 23 Rio-versiosta on lämmitetty etuistuin. Tämä ”lämmin vaihtoehto” on inhimillisesti suunniteltu ja toimii inhimillisesti. Ei tarvitse etsiä painikkeita tuolin sivulta, jossa jotkut erityisen luovista autovalmistajista ovat niitä painaneet (en osoita sormella!). Niitä ei ole piilotettu ovelaisiin kapeisiin tai salaperäisiin syvennyksiin. Pyöriä ei tarvitse kiertää. Yksi, kaksi, kaksi nappia. Yksi, kaksi - kaksi tilaa.
Painikkeiden lamput voivat syttyä, eivät ehkä syty: on heti selvää onko lämmitys päällä vai pois. Tietenkin, ero sen välillä, kuinka nopeasti aivot havaitsee palavan valon tai esimerkiksi käännetyn aluslevyn numerolla, on pieni. Mutta elämä, anteeksi, kiihtyi niin paljon jo tiedonvälityksen jälkeisellä aikakaudella, että myös sekunnin jaolla on merkitystä. Kia säästää minut tällä kertaa. Kiitos kaverit, olet normaali!

Ja lopuksi vielä yksi argumentti: Jotta jakamattomassa hallussaan olisi kaiken ja kaiken lämmitys, ei ole ollenkaan tarpeen tilata Kia Rioa huippuluokan esityksestä. Voit valita version ja yksinkertaisemman, mikä tarkoittaa - halvempaa. Joka tapauksessa Riossa on sama sarja ”lämpimiä” varusteita. Kyllä, navigointijärjestelmä ja joitain muita vaihtoehtoja, joita et saa. Mutta lämpö jopa vakavimmassa pakkasessa on varma!

LAUSUNTO: David Hakobyan, AvtoMir-lehden toimittaja
Nykyinen Rio on jo elinkaarensa lopussa. Uuden sukupolven auto on tuotettu aivan nurkan takana. Ainakin markkinoiden kaanonit vaativat tätä: päivitä kokoelma 6-7 vuoden välein. Ja mielestäni Kia ei tässä mielessä ole poikkeus.
Ja huolimatta huomattavasta iästään, Korean sedan on edelleen yksi kilpailukykyisimmistä autoista luokassa. Ostajille houkuttelevan auton tekee paitsi maamme teollisuuskokous, joka tarjoaa demokraattisen hinnaston, myös tasapainoinen yhdistelmä kuluttajien ominaisuuksia.
Ja älä mene lankaan katsomalla kilpailijoiden alkuperäisiä hintoja. Kyllä, perusversiossa Rio itsessään ei halua kalliita vaihtoehtoja.Laitteistoa, joka koneella tulisi olla keskikokoisissa ja vanhemmissa kokoonpanoissa, ei aina löydy korkeamman luokan autoista. Mikä on paketti "Lämmin vaihtoehto". Kyllä, lämmitetyt istuimet eivät todennäköisesti yllätä ketään nyt, mutta ohjauspyörän kierre on jännittävä! Ja sitä ei ole saatavana vain "alkuun". Vaihtoehdot Comfort Audio hintaan 700 900 ruplaa, myös ohjauspyörä saa. Satusin ajamaan autoa, kun kevään sää oli vaihtuva, kuten omituisen naisen mieliala. Ja en ole varma, että aamuisin olisi niin onnellinen, ellei tästä upeasta vaihtoehdosta edullisella ja käytännöllisellä sedanilla.

Teksti: Anna Levina
Kuva: Vjačeslav Krylov

Send